Juan Antonio Rojas hat bei einem Treffen Maßnahmen gefordert, um die Energiewende im maritimen Transport zu meistern, ohne die Kanarischen Inseln zu benachteiligen. Der Abgeordnete des Partido Popular von den Kanaren betonte am Freitag in Madrid die Notwendigkeit, die Wettbewerbsfähigkeit und die Anbindung der Kanaren sowie anderer Regionen in äußerster Randlage während der Energiewende im Seeverkehr zu sichern.
Rojas, der zusammen mit der Abgeordneten Jimena Delgado an einem Treffen des spanischen Seehafen-Sektors teilnahm, hob hervor, dass die Einführung des Emissionshandelssystems (ETS) und der FuelEU Maritime-Verordnung, die beide von der EU zur Reduzierung von Schadstoffemissionen gefördert werden, die wesentlichen Verbindungen der Kanaren mit dem Festland nicht gefährden oder den Transport von Gütern und Passagieren verteuern dürfe.
Der Parlamentarier sprach sich dafür aus, spezifische Ausnahmen über das Jahr 2030 hinaus zu verlängern, um die territoriale Kohäsion zu schützen und zu verhindern, dass die Kanaren gegenüber außergemeinschaftlichen Häfen wie Tanger Med oder Gibraltar benachteiligt werden. Er betonte auch die Notwendigkeit, dass Spanien die europäischen Mittel effektiv nutzt, die autonomen Gemeinschaften und Hafenbehörden koordiniert und die Wettbewerbsfähigkeit des Sektors stärkt.
Rojas fordert Maßnahmen für Kanaren
Während des Treffens waren sich die Vertreter des Sektors einig, dass die Anbindung der Regionen in äußerster Randlage ein grundlegendes Recht und keine Option sei, die unverhältnismäßigen Kosten unterliege. In diesem Sinne hielten sie einen nationalen Plan für die maritime Energiewende für unverzichtbar, der Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit kombiniert.
Rojas lobte die Spanische Maritime Strategie als notwendigen und ehrgeizigen Ansatz, warnte jedoch, dass ihre Hauptschwäche in der mangelnden Konkretisierung liege, da klare Zeitpläne und definierte Ressourcen fehlten, was sie zu einer bloßen Absichtserklärung machen könnte.
Der Abgeordnete des Partido Popular versicherte, dass seine Partei in Brüssel und im nationalen Parlament die Verlängerung der Ausnahmen für die Kanaren, die Reinvestition der ETS-Einnahmen in Hafeninfrastrukturen und Unterstützung für die Flottenerneuerung sowie die Aktualisierung des Schiffsregisters der Kanaren (REBECA) verteidigen werde.
Spanische Strategie muss konkretisiert werden
„Die Kanaren dürfen nicht wegen ihrer Randlage benachteiligt werden. Nachhaltigkeit muss mit Wettbewerbsfähigkeit und territorialer Kohäsion einhergehen. Unser Engagement ist, dass die Energiewende nicht den Verlust von Anbindung, Arbeitsplätzen oder Wettbewerbsfähigkeit für unsere Inseln bedeutet“, erklärte Rojas.
