Der Partido Popular (PP) hat kritisiert, dass der Neuentwurf der Station Hoya de la Plata die Kosten der MetroGuagua erhöht hat und an ein im Fall Valka untersuchtes Unternehmen vergeben wurde.
In Las Palmas de Gran Canaria hat die PP-Sprecherin Jimena Delgado erklärt, dass das MetroGuagua-Projekt weiterhin von Verzögerungen, Kostenüberschreitungen und Kontroversen geprägt ist. Der Stadtrat habe die Aktualisierung des Projekts der Station Hoya de la Plata aus Dringlichkeitsgründen an ein Unternehmen vergeben, das im Fall Valka untersucht wird.
Kontroversen um MetroGuagua auf Gran Canaria
Delgado erläuterte, dass diese Vergabe, die 75.610,53 Euro kostet, an dasselbe Unternehmen ging, das bereits 336.135 Euro für die ursprüngliche Projektplanung und 314.706 Euro für die Bauleitung erhalten hatte. Die Sprecherin kritisierte, dass weiterhin mit einem „verdächtigen“ Unternehmen gearbeitet werde, ohne dass politische Verantwortung für die Kostenüberschreitung übernommen werde.
Die ursprüngliche Ausführung erreichte nur etwa 5 Prozent, bevor der Vertrag mit dem vorherigen Auftragnehmer gekündigt wurde. Dies zwang dazu, Pläne, Berechnungen und Installationen neu zu erstellen und neue Alternativen für Zugänge, Urbanisierung und Umleitungen des Barranco del Rosario zu prüfen. Zudem mussten 10 Millionen Euro einer staatlichen Subvention samt Verzugszinsen zurückgezahlt werden.
PP fordert Transparenz bei MetroGuagua
Delgado betonte, dass dieser Vorfall zeige, dass die MetroGuagua nicht nur teurer werde als versprochen, sondern auch ein Symbol für die Improvisation und Intransparenz der Regierung sei, zuerst unter Augusto Hidalgo und nun unter Carolina Darias. Die PP-Stadträtin forderte „absolute Transparenz“ sowohl bei der MetroGuagua als auch in den Fällen Valka und Sociedad de Promoción sowie Garantien gegen weitere Verzögerungen, Änderungen und Kostenüberschreitungen.
Das MetroGuagua-Projekt leidet seit Jahren unter Verzögerungen, mehrfachen Streckenänderungen und Vertragsänderungen, was zu einer erheblichen Erhöhung des ursprünglichen Budgets geführt hat. Es zählt zu den teuersten und umstrittensten Bauvorhaben in der jüngeren Geschichte von Las Palmas de Gran Canaria. Delgado schloss mit der Forderung, dass die Bürger wissen müssten, wie viel mehr sie für einen seit Jahren versprochenen Service zahlen müssen, der in diesem Tempo in dieser Amtszeit nicht verwirklicht werde.
